30 iyun tarixində ən son sənaye xəbərləri göstərdi ki, Tesla və bir neçə yeni Çin avtomobil istehsalçısı ilk dəfə alüminium məftil qoşqu tətbiqlərini tətbiq etdikdən sonra, iki ənənəvi lüks brend olan Ferrari və BMW yeni modellərində rəsmi olaraq alüminium məftilləri geniş miqyasda tətbiq etməyə başlayıblar. Bu, avtomobil sənayesində 20 ildən çoxdur ki, mövcud olan və səpələnmiş pilot layihələrdən sənayedə sürətlənmiş nüfuzetməyə doğru rəsmi olaraq keçən "misin alüminiumla əvəz edilməsi" trendində yeni bir mərhələni qeyd edir.
Sənayenin hazırkı tətbiq tempindən fərqli mövqelərə malik avtomobil şirkətləri bu material dəyişdirmə mərhələsində aydın dəyər nöqtələri tapıblar. Ferrari artıq kuzovunda, mühərrikində və şassisində alüminium materiallardan geniş istifadə edib. Keçən il şirkət 296 hibrid idman avtomobilində güc kabellərini alüminium naqillərə keçirib və daha sonra ötən ay buraxılan ilk təmiz elektrik modeli Luce də daxil olmaqla bütün məhsul çeşidini əhatə edib. Şirkətin kommunikasiya direktoru Dario Esposito açıq şəkildə bildirib ki, alüminium naqillər naqil qoşqusunun ümumi çəkisini 20%-ə qədər azalda bilər və alüminium materialların seçilməsinin əsas məntiqi materialın performansını avtomobilin ümumi idarəetmə ehtiyaclarına uyğunlaşdırmaqdır.
BMW artıq 2011-ci ildə 1-ci Seriya modellərində alüminium naqilləri sınaqdan keçirmişdi və hazırda bütün yüksək və aşağı gərginlikli sistemi ən son eDrive təmiz elektrik texnologiyasından istifadə edərək alüminium naqillərlə əhatə edir. Sənaye xəbərləri göstərir ki, Stellantis bu yaxınlarda mis naqilləri alüminium naqillərlə əvəz etmək işini də davam etdirib.
Daxili bazarda Avita, Xiaopeng və Xiaomi kimi brendlər alüminium məftil qoşqu tətbiqlərini tətbiq ediblər. Yüngül texnologiyanın gətirdiyi məsafənin yaxşılaşdırılması effekti təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin əsas tələblərinə mükəmməl cavab verir. Eyni zamanda, Çində şiddətli yeni enerji qiyməti müharibəsi mühitində alüminium məftil qoşquları mis məftil qoşquları ilə müqayisədə hərtərəfli eniş xərclərini təxminən 20% azalda bilər və mənfəət marjası təzyiqi altında olan avtomobil şirkətləri üçün əsas xərc buferi sahəsi təmin edir.
Bu əvəzetmə dalğasının əsas hərəkətverici qüvvəsi mis qiymətlərinin davamlı yüksək təzyiqindən irəli gəlir. London Metal Birjasının məlumatlarına görə, mis qiymətləri əvvəllər ton üçün 15000 dollarlıq tarixi pik həddə yaxınlaşmışdı və hazırkı spot qiyməti ton üçün təxminən 90000 RMB səviyyəsində sabitdir, eyni dövrdə alüminium qiymətləri isə mis qiymətlərinin yalnız dörddə birini təşkil edir. Böyük qiymət fərqi material əvəzetməsinin iqtisadiyyatını çox vurğulayır. Yaşıl enerji və məlumat mərkəzləri sahələrində mis tələbatının davamlı artması növbəti onillikdə qlobal mis bazarında təklif boşluğuna səbəb oldu və bu da avtomobil şirkətlərinin material əvəzetməsini təşviq etmək üçün hərəkətverici qüvvəsini daha da gücləndirdi.
Lakin, sənaye ümumiyyətlə alüminiumun keçiricilik səmərəliliyinin hələ də misdən daha aşağı olduğu barədə rasional bir anlayışa sahibdir. Keçiricilik və istilik yayılması üçün son dərəcə yüksək tələblərin olduğu bəzi ssenarilərdə mis məftil hələ də əvəzolunmazdır. Eyni zamanda, yüksək enerji istehlakı kimi problemlər də mövcuddur.alüminium istehsalıvə regional tarif fərqləri də avtomobil şirkətlərinin əvəzetməni təşviq edərkən nəzərə almalı olduqları praktik amillərdir. JPMorgan hesablamalarına görə, 2025-ci ilə qədər alüminiumla əvəz olunan misə tələbat qlobal ümumi tələbatın təxminən 2%-ni təşkil edəcək. Qiymət fərqi gələcəkdə artmağa davam edərsə, bu nisbətin 2030-cu ilə qədər 6%-ə qədər artacağı gözlənilir. Daha çox avtomobil şirkətinin bu addımı alüminium məftil qoşqularının sənayeyə nüfuzetmə nisbətini sürətlə artıracaq.
Yazı vaxtı: 06 İyul 2026