Lizhong Group qlobal oyununda daha bir mühüm mərhələyə çatdıalüminium ərintisitəkərlər. İyulun 2-də şirkət institusional investorlara Taylandda üçüncü fabrik üçün torpaq sahəsinin alındığını və Meksikanın Monterey şəhərində 3,6 milyon ultra yüngül təkərlər layihəsinin birinci mərhələsinin rəsmi olaraq istehsala başladığını açıqladı. İkinci mərhələ 2025-ci ilin üçüncü rübündə istehsal gücünün buraxılmasını planlaşdırır. Bu tədbirlər silsiləsi təkcə onun “Tayland+Meksika” iki nüvəli istehsal gücü xəritəsini gücləndirmir, həm də Çinin yüksək səviyyəli istehsal çadırlarını qlobal yeni enerji nəqliyyat vasitələri sənayesi zəncirinə dərindən daxil edir, ticarət maneələri və sənaye maneələrini aradan qaldırmaq üçün yeni paradiqma təmin edir.
Cənub-Şərqi Asiya istehsal bazası: xərc depressiyasından texnoloji yüksəkliyə qədər
Taylanddakı Lizhong Group-un planı potensialın genişləndirilməsinin ənənəvi məntiqindən çox üstündür. Yeni alınmış torpaq və fabrik binaları inteqrasiya olunmuş tədqiqat və təkmilləşdirmə mərkəzləri və intellektual fabriklərin tikintisi üçün istifadə olunacaq və diqqət yeni enerji daşıyıcıları üçün xüsusi təkərlər üçün yüngül texnologiyada irəliləyişlərə yönəldiləcək. Taylanddakı üçüncü fabrik istifadəyə verildikdən sonra yerli hökumətin yeni enerji daşıyıcıları üçün subsidiya siyasətinə uyğun olaraq, Cənub-Şərqi Asiya və Avropa bazarlarına yayıla bilən (bir avtomobil üçün maksimum 150000 Tayland bahtı subsidiya ilə) yerli istehsal gücü ildə 8 milyon ədədə qədər artacaq. Qeyd etmək lazımdır ki, şirkət tərəfindən təqdim edilən əyirici döymə kompozit texnoloji istehsal xətti təkər hub üçün 420MPa məhsuldarlığa nail olmuşdur ki, bu da ənənəvi tökmə proseslərindən 60% yüksəkdir və yüksək səviyyəli Avropa avtomobil modellərinin standartlarını birbaşa müqayisə edir.
Meksikanın imkanları: Şimali Amerika ticarət dilemmasını qırmaq üçün “Yaxın Sahil Strategiyası”
Meksikadakı Monterrey layihəsinin birinci mərhələsi 1,8 milyon ədəd tam istehsal gücünə nail olub və məhsullar əsasən Tesla və General Motors kimi Şimali Amerika avtomobil şirkətlərinə verilir. İkinci faza istifadəyə verildikdən sonra ümumi istehsal gücü 3,6 milyon ədədə çatacaq ki, bu da ABŞ bazarında yüngül təkər qovşağına tələbatın 30%-ni ödəyə bilər. Baza “yaxınlıqda istehsal+lokallaşdırılmış satınalma” modelini qəbul edir: alüminiumun 60%-i Meksikadakı yerli təchizatçılardan gəlir (Çindən idxalla müqayisədə 12% tariflərə qənaət edir) və təkrar emal edilmiş alüminiumun 40%-i ABŞ-ın cənub-qərbindəki təkrar emal mərkəzlərindən gəlir və bu, ikiqat maneə törədən avtomobil tariflərini sındırır. CITIC Securities hesab edir ki, bu istehsal gücü planı Şimali Amerika məhsullarının ixracının hərtərəfli xərclərini 18% azalda və ümumi mənfəət marjasını 5-7 faiz bəndi artıra bilər.
Sənaye Məxfi Müharibəsi: Qlobal Potensialın dəyişməsində Texnoloji Çətinliklər
Lizhong Group-un aqressiv genişlənməsi alüminium lehimli təkər sənayesinin dərin dəyişikliklərə məruz qaldığını əks etdirir:
AB antidempinq təkmilləşdirilməsi: 2025-ci ilin iyun ayında Aİ Çin alüminium lehimli disklərinə 19,6% tarif tətbiq etdi və Çin şirkətlərini istehsal gücünün Cənub-Şərqi Asiya və Meksikaya transferini sürətləndirməyə məcbur etdi;
Tesla Təchizat Zəncirinin Yenidən Qurulması: Model Y facelift modeli təkər çəkisinin 15% azaldılmasını tələb edir. Lizhong Group tərəfindən fərdiləşdirilmiş və hazırlanmış maqnezium alüminium kompozit təkər mərkəzi Tesla tərəfindən təsdiq edilmişdir və 2026-cı ildə kütləvi istehsala girəcəyi gözlənilir;
Texniki standartlarda üstünlük uğrunda rəqabət: Şirkət tərəfindən hazırlanmış “Yeni Enerji Vasitəsinin Təkər Qovşaqları üçün Təkrar Emal edilmiş Alüminium Qızıl” qrup standartı beynəlxalq ISO standartları ilə birbaşa müqayisə edilərək sentyabr ayında tətbiq olunacaq.
Risk və fürsət birlikdə mövcuddur: həddindən artıq tutum və texnoloji iterasiya arasında oyun
Qloballaşma böyümə imkanları açsa da, sənayenin narahatlığını göz ardı etmək olmaz: yerli alüminium lehimli təkər istehsal gücündən istifadə nisbəti 68%-ə düşüb (2024-cü il məlumatı) və Cənub-Şərqi Asiyada yeni girişlərin artması regional potensialın həddindən artıq artmasına səbəb ola bilər. Lizhong Qrupunun strategiyası “texnologiya üzrə yüksək səviyyəli xidmət+əlavə dəyər” qoşa təkər ötürücüdür – onun inkişaf etdirilmiş ağıllı təkər mərkəzi (inteqrasiya edilmiş təkər təzyiqinin monitorinqi və yükün müəyyən edilməsi) ənənəvi məhsullarla müqayisədə vahid qiymət artımı ilə Michelin-in yüksək səviyyəli modifikasiya sifarişini qazandı.
Kapital bazarlarının ikili hekayəsi
İnstitusional investorların müxalifət qrupuna diqqəti fərqlilik nümayiş etdirir: Tianhong Fund kimi uzunmüddətli fondlar Meksikanın istehsal potensialının Şimali Amerika bazarına daxil olmasına nikbin yanaşır, Cinda Securities kimi qurumlar isə Taylandın R&D mərkəzində patent maneələrinin qurulmasından daha çox narahatdırlar. Qeyd etmək lazımdır ki, şirkətin davam edən təkrar emal edilmiş alüminium qapalı layihəsi (alüminiumun bərpa dərəcəsi 98% ilə) Aİ-nin karbon tarifi sertifikatından keçərsə, hər ton üçün 120 avro yaşıl mükafat alacaq.
Avtomobil sənayesi elektrikləşdirmədən kəşfiyyata keçdikcə alüminium lehimli disklər “funksional komponentlərdən” “məlumat daşıyıcılarına” çevrilir. Lizhong Qrupunun qlobal istehsal gücü darboğazı təkcə ənənəvi istehsaldan yüksək səviyyəli ağıllı istehsala doğru irəliləyiş deyil, həm də Çinin yüksək səviyyəli avadanlıqlarının qloballaşan mikrokosmosudur. Təkərlərlə başlayan bu sənaye inqilabı qlobal avtomobil təchizat zəncirinin güc strukturunu yenidən formalaşdıra bilər.
Göndərmə vaxtı: 04 iyul 2025-ci il